龍虎網(wǎng)訊（通訊員 錢芳 記者 黎雨沁）今天（10月10日）起，市民在地鐵4號(hào)線仙林湖站附近使用公共自行車將更為方便。從南京公共自行車公司獲悉，我市首個(gè)“閘機(jī)式”公共自行車站點(diǎn)將正式投入試點(diǎn)運(yùn)行。

以前，在早晚用車高峰時(shí)段，市民有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),借車時(shí)自行車站點(diǎn)上“空樁”，或者還車時(shí)站點(diǎn)上“滿樁”。只好就近再找站點(diǎn)借、還車。這樣的狀況，在“閘機(jī)式”公共自行車站點(diǎn)投用后，將得到有效解決。

從地鐵4號(hào)線仙林湖站2號(hào)口出來(lái)，就能看到已經(jīng)建成的閘機(jī)式公共自行車站點(diǎn)。和常見(jiàn)的公共自行車站點(diǎn)不同，閘機(jī)式站點(diǎn)更像一個(gè)小型公共自行車停車場(chǎng)，占地150多平方米，將公共自行車集中停放在內(nèi)。由于減少了大量車樁的位置，因此同等面積的場(chǎng)地，自行車存儲(chǔ)量是有樁站點(diǎn)的1.5-2倍。

在站點(diǎn)出入口處，配置了特制閘機(jī)。該閘機(jī)比地鐵的閘機(jī)略寬，可容納一人一車通過(guò)。市民只需要如平常進(jìn)出地鐵那樣，在閘機(jī)上刷卡操作，就可以實(shí)現(xiàn)借車、還車。建閘機(jī)站點(diǎn)的最大優(yōu)點(diǎn)是吞吐量大、借還方便，以此提高公共自行車的周轉(zhuǎn)效率，很大程度上提升早、晚高峰時(shí)的用車便捷性。該站點(diǎn)配備站點(diǎn)管理人員服務(wù)市民，試運(yùn)行期間，站點(diǎn)從早7點(diǎn)到晚11點(diǎn)提供服務(wù)。

閘機(jī)式站點(diǎn)還有一個(gè)作用是車輛儲(chǔ)備空間大，一次性可容納200輛公共自行車，周邊站點(diǎn)自行車出現(xiàn)“空樁”、“滿樁”時(shí)，調(diào)度人員將就近從存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)人工調(diào)運(yùn)車輛，緩解其它普通站點(diǎn)因備車區(qū)受限對(duì)車輛調(diào)度帶來(lái)的影響。同時(shí)劃出車輛保養(yǎng)維修區(qū)域，維修人員長(zhǎng)期在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

首個(gè)“閘機(jī)式”站點(diǎn)在仙林湖地鐵站投入使用后，南京公共自行車公司還將在南京主城其它地區(qū)選擇合適的地址繼續(xù)建設(shè)。屆時(shí)附近的市民在借、還自行車時(shí)將會(huì)體驗(yàn)到“大吞吐量”的自行車站點(diǎn)帶來(lái)的便利。

公共自行車服務(wù)系統(tǒng)是城市公共交通體系的重要組成部分，對(duì)城市綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活品質(zhì)提高具有重要的意義。截至今年9月底，南京主城共建成公共自行車站點(diǎn)1299個(gè)，投放車輛52000輛.今年年底前，主城還將有10000輛公共自行車陸續(xù)投入使用，以解決市民“最后一公里”的出行接駁難題。