當(dāng)我們置身于小區(qū)業(yè)主之間時(shí)，抱怨是最普遍的現(xiàn)象。作為消費(fèi)者的業(yè)主在花費(fèi)巨大地購(gòu)買住房后，卻面臨著“白天路上堵，晚上小區(qū)堵”的堵心情況，心中自然會(huì)有些怨氣。盡管說(shuō)小區(qū)的停車位數(shù)量以及位置都是在規(guī)劃時(shí)期就已經(jīng)定型的，物業(yè)服務(wù)公司想在此基礎(chǔ)上再解決不斷增長(zhǎng)的停車需求是有極大難度的，甚至說(shuō)堪比“螺獅殼里做道場(chǎng)”。為業(yè)主解憂就是每一個(gè)物業(yè)服務(wù)企業(yè)不可推卸的責(zé)任。

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小區(qū)車多位少，車位緊張容易引起社區(qū)矛盾，物業(yè)服務(wù)公司能否在車位管理上做到公平、公正、透明、公開(kāi)，這也是停車問(wèn)題對(duì)于物業(yè)服務(wù)公司最基本的一項(xiàng)考驗(yàn)——物業(yè)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)理念。

面對(duì)問(wèn)題，聯(lián)系自身情況迅速找到行之有效的辦法，這是每一個(gè)成熟的物業(yè)公司所必須具備的能力。很多城市陸續(xù)推廣“錯(cuò)時(shí)停車”，許多小區(qū)就與周邊的寫字樓達(dá)成協(xié)議：白天小區(qū)向?qū)懽謽怯脩糸_(kāi)放停車位，晚上寫字樓給居民提供停車場(chǎng)，這種合理利用提供車資源的辦法在歐洲已經(jīng)實(shí)行多年，不失為城市中心區(qū)解決停車的一個(gè)好辦法。

除了向外擴(kuò)張，物業(yè)公司在小區(qū)內(nèi)部也應(yīng)該有更細(xì)致的規(guī)劃。比如城市中的一些新式小區(qū)將小區(qū)內(nèi)的道路改成單行道，原來(lái)的雙向通行改成一道通行另一道停車，無(wú)形之中就增添了大量車位。在小區(qū)停車位有限的情況下，使用車牌識(shí)別，便可加快汽車通行效率，提升小區(qū)的周轉(zhuǎn)率，降低小區(qū)內(nèi)部停車矛盾。

小區(qū)停車的問(wèn)題雖然復(fù)雜，但依然可以細(xì)化出許多解決辦法，而怎樣因地制宜地尋找到對(duì)策，甚至尋求停車系統(tǒng)第三方提供小區(qū)停車解決方案，這就要考驗(yàn)每一家物業(yè)服務(wù)企業(yè)的“內(nèi)功”了。